Прибор для измерения давления топлива в дизельных двигателях Walcom FPM-2680 простой в эксплуатации, компактный, с удобным интерфейсом, уже получил положительные отзывы от мастеров станций техобслуживания. Нашел свое широкое применение в автосервисах легкового, пассажирского и грузового автотранспорта, в мастерских по ремонту и техническому обслуживанию двигателей дизельных поездов, поскольку, такие еще курсируют по украинским железным дорогам в местах, где не проведена электрификация железнодорожных путей, не лишним будет и для частных автолюбителей.

Наиболее уязвимое место в конструкции дизельного двигателя - это система подачи топлива высокого давления, доля поломок которой составляет порядка 70% всех причин неисправностей дизельных двигателей. Задача системы высокого давления - регулировать количество и расход топлива. В ее состав входит топливный нанос высокого давления, регулятор давления топлива механического типа, или же система автоматического контроля подачи топлива, которую устанавливают на более современных дизельных двигателях, а также датчик давления топлива. Кроме того, сюда входит целый ряд фильтров грубой и тонкой очистки топлива, фильтры очистки воздуха. Любые повреждения, нестабильность или частичные сбои в работе хотя бы одного из этих устройств, неизменно приводят к серьезным проблемам в функционировании всего дизельного двигателя.

Для каких диагностических измерений нужно купить измеритель давления топлива Walcom FPM-2680

Причины поломок могут быть объективные, например - несвоевременное прохождение ТО пользователем, самостоятельное проведение ремонтных работ, ненадлежащие условия эксплуатации, и т.д. Субъективные причины - плохое качество отечественного топлива, как следствие - засорение фильтров. Больше всего в этой ситуации страдает топливный насос и форсунки.

Применяется в комплексе работ по техническому обслуживанию, техническому осмотру и диагностике работы дизельного двигателя, а именно для:

• контроля работы системы подачи топлива высокого давления;
• диагностики работы топливного насоса высокого давления;
• оценки технического состояния регулятора давления топлива;
• диагностики равномерности и количества подачи топлива;
• и других задач.

Принцип работы такого измерителя давления топлива достаточно прост. Конструктивно это не манометр, а не что иное, как обычный вольтметр, который снимает значения напряжения с сигнального провода датчика давления топлива. Задача датчика измерения давления, который работает в едином контуре с регулятором давления топлива - контролировать с высокой точностью мгновенные значение давления топлива в топливном контуре и передавать на электронный блок управления соответствующий сигнал в виде значения напряжения, которое соответствует измеренному значению давления. Именно это напряжение и снимает измеритель давления топлива Walcom FPM-2680 - с сигнального провода датчика давления топлива. Питается он от автомобильного аккумулятора.

Таким образом, неоспоримым преимуществом вляется:

1. удобство для оператора - результат выдается на жидкокристаллический экран в барах;
2. возможность измерения текущего и максимального значения давления;
3. простота в эксплуатации, подойдет как простому автолюбителю, так и мастеру с опытом;
4. присоединяется к соответствующим клеммам аккумулятора и сигнального провода датчика давления топлива за две-три минуты;
5. не требует набора различных переходников и адаптеров;
6. можно использовать как в условиях оборудованного сервисного центра, в частных мастерских или гаражах, так и в полевых условиях.

Сравнение способов определения давления в топливных системах

Собственно, схема подключения прибора так и выглядит - к клеммам аккумулятора с помощью двух зажимов, а третий - к датчику давления. При этом, производитель предупреждает, что питать измеритель давления можно только от аккумулятора 12 В, от аккумулятора 24 В категорически запрещает.

Конечно, некоторые автолюбители могут сказать, что для таких задач можно использовать и обычный мультиметр. Однако, это связано с определенными неудобствами.

Во-первых, мультиметр даст вам значение напряжения в вольтах, которое еще нужно привязать собственно к самой величине давления, то есть, нужно сделать перерасчет используя соответствующие зависимости, которые не являются линейными. Или же опираться на собственный опыт, что также является субъективной оценкой. Измеритель давления топлива Walcom FPM-2680 дает результат измерения сразу в барах и не требует дополнительных вычислений.

С другой стороны, устройство позволяет зафиксировать не только текущее значение давления топлива, но и максимальное, чего не сделаешь обычным мультиметром.

Плюсом является и то, что этот измеритель давления не является манометром, как бы странно это ни звучало. Подключение измерителя маномерического типа - это процедура трудоемкая, требующая проведения целого ряда операций, которые уже в частных или полевых условиях выполнить сложно. Кроме собственно манометра, в набор могут входить до сорока различных разъемов, сливные шланги, зажимы и т.д., что конечно влияет на стоимость такого устройства. При этом стоимость будет значительно превышать стоимость механического стрелочного манометра.

Измеритель давления дизельного топлива Walcom FPM-2680 - портативный цифровой микропроцессорный прибор, цена которого сопоставима с набором с обычным механическим манометром. В комплект поставки входят только три зажимы, больше ему для работы ничего не нужно. Чтобы подключиться к двигателю и начать измерения нужно две-три минуты - и результат на экране. Тогда как подключение манометрического измерителя может занять от получаса и больше.

Советы по использованию:

Порядок подключения и выполнения работ для измерения давления топлива Walcom FPM-2680:

• правильно подсоедините измерительный зажим к сигнальному проводу датчика давления топлива;
• два других зажима подключите к соответствующим клеммам аккумулятора, следя при этом, чтобы клеммы небыли загрязнены или поражены коррозией;
• запрещается подключать прибор к любому другому аккумулятора, кроме 12В;
• при нажатии кнопки МАХ, числовое значение на дисплее будет переключаться между текущим и максимальным значениями давления соответственно;
• чтобы удалить максимальное значение, удерживайте кнопку МАХ несколько секунд до появления на дисплее трех линий;
• если выводится сообщение "Err" - произошел выход за пределы измерительного диапазона, проверьте надежность соединений;
• при отключении от клемм аккумулятора, измеренные значения давления не сохраняются;
• соблюдайте правила техники безопасности при работе с устройством;
• не используйте во влажных помещениях;
• запрещается использовать неисправные приборы. Не пытайтесь самостоятельно отремонтировать прибор, поскольку в таком случае измеренные значения не могут считаться достоверными.