Як користуватися товщиноміром ?

Щоб забезпечити паспортну точність, перед походом на автомобільний ринок, якщо товщиномір лкп використовується для перевірки автомобіля, який був у використанні, у якого під зовні здавалося б блискучим і як новим шаром фарби може ховатися все що завгодно - від аварій до корозії, необхідно по-перше, підготувати сам прилад, а по-друге грамотно застосовувати його.

Як правильно використовувати товщиномір

Калібрування

У чому суть? Навіщо це потрібно ?

• Відразу зазначимо, що прилади, в посібнику користувача яких написано, що вони мають опцію самокалібрування, не потрібно калібрувати.
• А якщо ні, то додається набір пластин – їх може бути 2,3 і навіть 5, залежно від різновиду вимірювача товщини.

Чому прилад починає "грішити"? Причин багато - від старіння електронних радіокомпонентів усередині (напівпровідники повільно, але втрачають свої властивості), датчик "збивається" з часом. Не так важливо чому, головне – що потрібно зробити ?

Сенс калібрування полягає у послідовному вимірі товщини високоточних пластин та записом у пам'ять виміряних значень як еталонні.

Чому мало однієї пластини?
Кожен товщиномір має діапазон виміру. Не залежно від того, який метод використовується: ультразвуковий, електромагнітний, вихрострумовий, магнітний, у приладі завжди зберігається в пам'яті таблиця калібрувань.

Наведемо умовний приклад.
Припустимо у нас ультразвуковий товщиномір. Він “знає”, що при товщині фарби 0,3 мм, час проходження сигналу становить 9,8*10-7 с. Так, швидкодіюча електроніка працює саме з такими малими цифрами. Але для нас це не важливо.

Важливо те, щоб ця залежність зберігалася у всьому вимірювальному інтервалі.
Як це робиться ?

Відповідно до інструкції (а іноді і сам прилад досить "розумний" і підказує, що треба зробити на наступному кроці), послідовно прикладаємо потрібну пластину і натискаємо кнопку калібрування.

При кожному натисканні значення калібрування записується в пам'ять.

По суті, пластини – це імітатори того ж кузова машини, де потрібно перевірити шар фарби. Це підготовчий, але необхідний етап.
У деяких товщиномірах лакофарбових покриттів на екрані відображається похибка - тобто відхилення від справжньої товщини. Тоді потрібно це значення скоригувати. Звести до нуля.

Вимірювання

Для початку потрібно дотриматися загальних вимог – очистити поверхню від шару пилу, бруду, олії. Також потрібно встановлювати пристрій строго перпендикулярно до поверхні без перекосів.
А далі можуть бути нюанси. Наприклад, для ультразвукових товщиномірів поверхню потрібно змочити спеціальною рідиною, щоб акустичний сигнал проходив без перешкод і йому не заважав повітряний проміжок, який послаблює його потужність.

Можуть бути різні методи.

1. Точковий.

   Прикладають датчик у підозрілих точках. Звичайно якщо підфарбування та заміну крил або капота робили професіонали, визначитися, де саме потрібно здійснювати перевірку товщиноміром, досить складно, але краще витратити 5 -10 хвилин, цього вистачить із запасом, щоб знайти проблемні ділянки та відмовитися від покупки авто або спробувати серйозно знизити ціну. На кожній ділянці кузова, робіть щонайменше 5 вимірів та порівняйте отримані цифри. Значення записуйте на лист, а ще краще, якщо в приладі передбачена пам'ять на кілька виміряних величин товщини фарби.

2. Безперервний.

   Увага ! Не кожен пристрій дозволяє це робити. Читайте опис, хоча і це не є догма, часто там міститься не актуальна інформація, тому вивчіть відгуки, і найголовніше подивіться відео в Youtube, причому зняті як продавцями, так і аматорські, зроблені практиками.
   У безперервному режимі товщиноміром ЛКП повільно ведуть по поверхні, спостерігаючи за цифрами на екрані. Якщо темніє, вмикайте підсвічування, якщо воно передбачене.
   В ідеалі потрібно знати, яку оригінальну товщину має фарба для конкретної моделі авто. Інформацію потрібно пошукати в інтернеті чи на профільних форумах. Але це необов'язково. Якщо розбіжності, наприклад, у різних точках однієї двері, велика ймовірність, що її рихтували, випрямляли, накладали ґрунтовку і потім вже підфарбовували. Бувають навіть такі випадки, що через рясний шар шпаклівки, прилад навіть починає зашкалювати. Це говорить про погану історію машини, вас хочуть розвести на гроші, встромивши мотлох і від покупки такого авто краще відмовитися.