Де застосовуються товщиноміри

Навіть тим, хто ніколи не працював з вимірювальними приладами, вже і з назви логічно зрозуміло, для яких цілей служить товщиномір.
Тільки вимірює він товщину чого? І друге важливе питання – для чого ?

Про це ми сьогодні й поговоримо.

Для чого потрібен товщиномір

Перевірка лакофарбового покриття авто

Найпопулярніший і затребуваний спосіб застосування. Статистики немає, але за суб'єктивними відчуттями перевірка товщини фарби кузовних деталей бу автомобілів напевно займає у питомій вазі, крім інших методів застосування товщиноміра, описаних нижче, як мінімум 95%. Бодай тому, якщо підрахувати скільки в Україні автомобілістів.

1. Хоча якщо говорити коректніше, йдеться про тих, хто зважився на купівлю автомобіля, що був у вжитку.
   Але це десятки тисяч наших громадян. Обманювати завжди погано. Але ще гірше, якщо за бушного "залізного коня" платять кілька тисяч доларів, а то й більше, і не хочеться купити красиво пофарбований і відполірований мотлох і тут і знадобиться товщиномір, щоб як кажуть тицьнути носом продавця - брехуна. Причому часто це не господарі, а перекупники.
2. А зустрічаються й гірше – кримінальні елементи, якщо машина із сумнівним минулим.
   Вона може бути і не гнилою, досить новою, але бувшою в ДТП, можливо на жаль з жертвами, і після швидкої заміни крил, капота або інших елементів кузова, її відправляють на ринок, причому часто дешево.

Але навіть якщо ціна суперспокуслива, просто необхідно пройтися з товщиноміром у руках по всіх елементах. Заводське фарбування виконується роботами, з точним контролем товщини нанесеного ЛКП і перефарбувати так само не вийде. Отже в різних місцях шар може відрізнятися, причому значно. Порядний покупець, зазвичай це власник, може сам зізнатися ("так, тут, я підрихтував, підшпалював і підфарбував").

Це, до речі, стосується і слідчих – криміналістів, для яких у таких випадках вимірювання товщини фарби – необхідний захід, щоб довести провину підозрюваного.

Аудит та фінансовий контроль

Уявімо собі виробництво, в якому важливою частиною виробничого циклу є фарбування. І не тільки. Це може бути нанесення емалі, гальванізація, щоб захистити поверхню від зносу та корозії.
І ось керівник компанії при черговому аналізі підготовлених звітів зауважив, що побільшало скарг від покупців. Чому? Шар не витримує гарантійного терміну. Хоча повинен. В чому справа ? Такого не повинно бути, якщо існує вихідний контроль якості (при СРСР була служба ВТК). Негласна вибіркова перевірка товщиноміром показала, що шар ЛКП тонший, ніж передбачено техпроцесом. З'ясувалося, що частина фарби списувалась на виробництво, а насправді продавалася незаконно за готівку. Підприємство втрачає клієнтів та репутацію. Цього не сталося б, якби здійснювався вихідний контроль на постійній основі.

Літаки

За свою довгу кар'єру, яка триває десятиліттями, авіалайнери перефарбовують неодноразово. Це довга, складна процедура (через масштаби). Спочатку за допомогою розчинника знімається стара фарба, потім наноситься нова. Але тут все серйозніше. Це не машина, що стоїть на чотирьох колесах. Стійкість літака в повітрі визначається безліччю факторів і одним із основних є центр тяжіння. Здавалося б, як фарбування може вплинути на центр тяжіння? Вся річ у масі фарби. Вона обчислюється тоннами. Тому контроль усієї пофарбованої площі товщиноміром у буквальному сенсі життєво важливий.

Страхові агенти, оцінювачі для видачі кредиту чи застави

Чим більше поверхонь у машині із заводським забарвленням, особливо не пошкодженим, ніж вища оцінна вартість. І тут інтереси двох сторін протилежні:

• Тим хто оцінює автомобіль, наприклад як заставу, вигідніше оцінити дешевше і вони чіплятимуться до кожного сигналу товщиноміра, що там раковина, там вм'ятина, зароблена так, що візуально не видно, а на бампері - ретельно зашліфована глибока подряпина від зустрічі гаражних ворот з вітром.
• Ну а господареві доведеться доводити свою правоту.

І тут сторони розсудить товщиномір. Він стає своєрідною машиною часу, багато розповівши про історію життя авто. Принаймні про кузов, який, як відомо, є найдорожчою деталлю.

У всіх випадках, залежно від специфіки завдання, необхідно насамперед з'ясувати в першу чергу тип вимірюваних матеріалів, а точніше – підкладки, тобто поверхні, що фарбується. А який тип? Адже вона завжди з металу? Так, здебільшого так і є. Але...
В інтернет-магазинах представлено безліч різних типів товщиномірів за принципом дії: ультразвукові, механічні, магнітні, вихрові, електромагнітні. І якщо говорити про метали, то одні прилади працюють із чорними (сталь, чавун), але безпорадні з немагнітними міддю та алюмінієм. Ось такі нюанси. А треті пасують перед деревиною чи бетоном.